Motor ventilátoru chladiče Toyota

Jak jsme viděli, dnes existuje mnoho variant chladicího ventilátoru chladiče. Mnoho motoristů také upravuje motory automobilů a mění požadavky na chlazení. Při výběru ventilátoru chladiče zvažte dostupné možnosti s potřebami vašeho konkrétního motoru. Níže uvedené tipy vám pomohou najít nejlepší ventilátor chladiče pro vaši situaci.

Mechanické nebo elektrické
První otázkou, kterou si musíte položit, je, zda potřebujete mechanický nebo elektrický chladicí ventilátor chladiče. Mechanické ventilátory jsou dále klasifikovány jako spojkové nebo pružné. Obecně platí, že byste měli zvolit chladicí ventilátor, který nahradí starší ventilátor, pokud neuvažujete o upgradu na lepší ventilátor. Vyberte si mechanický ventilátor pro standardní nebo mírně upravený motor a elektrický pro vysoký výkon nebo vysoce upravený motor.

Jednoduchý nebo dvojitý ventilátor
Většina motorů si vystačí s jedním ventilátorem. Pokud jste nainstalovali větší motor, přidali turbodmychadlo nebo kompresor a další úpravy, je duální nastavení lepší než jeden ventilátor. Potřebujete více vzduchu, který jeden ventilátor nemusí produkovat. Pokud uvažujete o konfiguraci se dvěma chladicími ventilátory, ujistěte se, že máte dostatek místa. Některá auta budou mít dostatek místa pouze pro jeden ventilátor. Duální konfigurace jsou také běžně možné s elektrickými ventilátory chladiče.

Tlačný nebo stahovací ventilátor
Ventilátor chladiče je obvykle typu push nebo puller. Stahovací ventilátory jsou v mnoha ohledech lepší. Nebrání přiváděnému vzduchu, když se vozidlo pohybuje, což znamená, že více vzduchu fouká skrz jádro chladiče. Poskytují také účinnější proudění vzduchu díky své poloze za chladičem. Ale nemůžete vždy nainstalovat stahovací ventilátor do vašeho auta, navzdory jeho mnoha výhodám. Záleží na dostupnosti prostoru. Než budete moci uvažovat o jeho instalaci, ujistěte se, že máte mezi chladičem a motorem prostor.

Rovná čepel nebo zakřivená čepel
Jeden z hlavních rozdílů v konstrukci chlazení motoru je ve stylu lopatek. Čepele jsou obvykle rovné nebo zakřivené. Rovné lopatky pohybují více vzduchu než zakřivené lopatky. Produkují však hodně hluku. Zakřivené typy jsou tišší, ale pohybují méně vzduchu. Při výběru typu lopatek určete, co je pro váš vůz důležitější mezi prouděním vzduchu a tichým provozem. Pokud jsou vaše požadavky na chlazení motoru vyšší, zvolte rovnou čepel. Pokud ne, chcete zvolit tichý chod chladicího ventilátoru se zakřivenými lopatkami.

Plášť nebo žádný plášť
Ventilátory chladiče se dodávají s integrovaným pláštěm nebo bez něj. Můžete si také jeden nainstalovat. Zahalené ventilátory nabízejí více výhod. Pohybují vzduch jádrem chladiče efektivněji, beze ztrát. Když ventilátor neobsahuje žádný kryt, je pohyb vzduchu méně účinný a často vede k přehřátí motoru. Krytý ventilátor je dražší než ventilátor bez něj. Buďte připraveni zaplatit více za další výhody.

Toto je v podstatě 12V stejnosměrný motor a používá se pouze na elektrických ventilátorech chladiče. Účelem motoru je otáčet lopatkami a přimět je k pohybu vzduchu. Jednou z vlastností, které se liší podle konstrukce motoru chladicího ventilátoru, je velikost a tvar. Ale i přes tyto konstrukční rozdíly motor obsahuje obvyklé komponenty.

Typický motor ventilátoru chladiče se skládá z pouzdra, permanentních magnetů, kotvy a komutátoru držených na hřídeli a kartáčů na koncové desce. Sestava je poté připevněna k sestavě lopatek ventilátoru a přišroubována k rámu ventilátoru pro podporu.

Během provozu motor přijímá 12V přes kabely a konektor. Výsledný proud nabudí cívku na kotvě a vytvoří magnetické pole, které působí proti pole permanentních magnetů. To způsobí rotaci kotvy a tím roztočení hřídele. Hřídel je připojena k sestavě čepele. Jeho rotace roztáčí lopatky.